Del Jaira Provider a los 90 cargamentos: la secuencia de las operaciones de EE UU contra el combustible hacia Cuba

En resumen — La Guardia Costera reveló el 2 de octubre la intercepción del buque Grace (5 de septiembre) y el 7 de octubre el Departamento de Seguridad Nacional anunció la incautación de 90 cargamentos. Son dos operaciones distintas.

Inicios del verano — La Guardia Costera retiene al Jaira Provider, de bandera de San Cristóbal y Nieves, por transportar combustible que considera ilícito rumbo a Cuba. Según 14ymedio, que cita a la Guardia Costera ante el New York Times, llevaba unos 794.936 litros.

Julio — El Tesoro de EE UU sanciona a Enetec S.A. Periódico Cubano da el 11 de julio; Diario de Cuba la sitúa en junio.

Principios de septiembre — Según los agentes que comparecieron el 7 de octubre, recogidos por Diario de Cuba y 14ymedio, se retienen envíos desde Port Everglades (Florida) y Houston con destino a La Habana.

5 sep — La Guardia Costera intercepta el Grace y lo escolta hasta Progreso, Yucatán. Según el comunicado citado por OnCuba News, la Marina mexicana «confirmó la presencia de grandes cantidades de combustible» en los tanques de lastre.

2 oct — La Guardia Costera hace público el caso. Según OnCuba News, el comunicado no precisa la cantidad de combustible ni el destino de la carga.

7 oct — En una conferencia en Miami, el Departamento de Seguridad Nacional detalla la incautación: 71 cargamentos en Port Everglades y 19 en Houston. 14ymedio da 600.000 galones y 2,8 millones de dólares; OnCuba News, unos 615 mil galones por 2,8 millones; Diario de Cuba, casi tres millones de dólares. Los funcionarios identifican como destinataria a Enetec y, según 14ymedio, la relacionan con el Grace.

7 oct — El vicecanciller cubano Carlos Fernández de Cossío responde en redes sociales, según Diario de Cuba y otro medio de la historia: sostiene que entidades estatales y privadas pueden importar combustible de cualquier país y acusa a Washington de «piratería». Diario de Cuba titula con la frase 'es ilegal la piratería y el pillaje'.

Sin aclarar — Las fuentes no identifican al exportador en EE UU: según 14ymedio, los funcionarios lo revelarán «cuando sea posible». Diario de Cuba indica que no se detalló si habrá cargos. Tampoco consta el destino final del combustible del Grace.